冻融交替

严重地影响到了桥梁质量什么是路面冻融沉降
更新时间:2020-09-16 15:27 浏览:59 关闭窗口 打印此页

  很多桥梁沉降的背后原因是施工精度不足,深究其根源,是施工前不能进行有效的技术交底,使得施工人员在施工中存在一定程度的松懈。如桥头搭板伸缩缝处理问题、地基处理中的钻孔问题,只要严加巡查都能够避免。1.5材料质量不足主要是台背材料选择问题,有很多施工单位选择的是大颗粒透水性材料,但这些材料存在着大孔隙问题,在来往车辆碾压下空隙缩小,造成路堤下陷或者在一定范围内发生不均匀沉降。

  另外,技术交底过程中,必须针对细节制定具体的要求,例如搭板要对其伸缩缝的宽度进行良好的把控,一般可以先安装后封端部,避免伸缩缝宽窄不一和不顺直。伸缩缝预留槽应该立模施工,梁端间距要根据形成一联时的施工温度来予以确定,总之,仅伸缩缝一项就有众多要求,因为伸缩缝对地基梁会有直接影响,而且桥头伸缩缝处理不当会导致雪水雨水渗漏,使得地基工程软化,造成不均匀沉降。另外,在路桥过渡段对软基制定合理的处理方案,在技术交底过程中就必须针对具体方案的要求和标准予以说明,确保施工过程中软基处理到位,采用回填料填充后进行充分的夯实,回填料的颗粒符合要求,保证夯实的力度等,确保路桥过渡段安全稳定。

  在具体施工中为了避免沉降采用了粗料填筑、钢筋混凝土搭板等处理地基,但这些方式只能增强桥头刚度,同时确保桥头和道路之间平稳过渡,有效减少桥头跳车,但如果沉降已经发生,这些方式无法从根本上缓解沉降,只是治标不治本的一种治理方式。而且搭板施工如果不注意伸缩缝处理,很容易导致雨雪作用于伸缩缝,导致搭板松动在车辆反复碾压下产生碎裂,最主要的是雨雪浸润地基会导致地基沉降。

  在设计环节中对地基施工涉及到的钻孔设置过少,而且钻孔深度不足,施工人员不能通过钻孔有效地了解地下情况,如软土层位置、性质以及其他特性都不明确,直接影响桥台软基的处理方案。另外也存在一部分设计人员对施工程序了解不足,也没有足够的模拟实验,导致设计出的施工图纸存在问题,从前期工作上就为施工带来了风险。有些则是道路路基设计不科学,没有给予路基足够的刚性。

  施工之前勘察人员到位,要对公路和桥梁的施工现场进行充分的勘察,如所处位置是否有河流,是否存在长期的淤水,要确保地下情况明晰,对土层情况例如组成、性质等做到充分了解。只有这样才能使得施工图纸的设计科学合理,为后续工程施工提供参数。

  通过分析道路桥梁工程中容易发生沉降部位的沉降原因,如地下土层松散、沉降结构不合理、施工设计不科学、施工工艺落后、施工材料不合格等,对这些成因予以深度挖掘,发现发生沉降的工程大多在现场勘测、经验总结、规范执行方面存在问题。针对这些根本原因,最终制定立体的道路桥梁沉降段路基路面施工策略,避免道路桥梁建设因为沉降而导致经济寿命短的情况。

  随着经济的高速发展,我国道路桥梁建设如火如荼,但是因为施工前勘察不到位,施工中沉降结构不合理、施工设计不科学以及工艺落后等因素,导致公路桥梁工程投产后出现桥头跳车、线路质量下降等状况,无形中降低了桥梁使用寿命,降低了桥梁建设的社会效益。总结沉降原因,对沉降段进行针对性施工非常重要。

  即桥台软基问题,这种问题在桥梁建设中广泛存在,因为土层松软而导致地基下沉,在一部分的软基处理工程中,也会因为处理技术所限或者施工者素质影响,导致桥梁仍然出现下沉,严重地影响到了桥梁质量,甚至给车辆行驶带来安全威胁。一部分软基主要是因为公路段存在河流,在河流浸润下地层下出现淤泥而导致的。

  对于桥头跳车问题,在施工上要有多种解决方案,不能仅停留在某个技术层面。首先,可以采用不同级别的骨料形成科学填充,以高强度的方式,增加地基的刚度;其次,可以利用水撼砂,即使用水流动性和砂子渗水性,通过强力灌输使得水分流布在砂石之间,带动细小沙子进入骨料的间隙当中,从而提升地基骨料的密实程度。第三,搭板技术,这种技术

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